Đa số những xe ô tô phổ biến ngày nay đều đặt phun xăng bên trong bình xăng. Đây là bơm áp suất thấp nhằm cung cấp xăng đến cho các hệ thống bơm/phun nhiên liệu. Việc hư hỏng hệ thống phun xăng này có rất nhiều nguyên nhân gây ra, và nó bao gồm cả việc người sử dụng xe “lười” đổ xăng khi bình gần cạn.

Các nguyên nhân chủ yếu gây hư hỏng phun xăng

• Tác nhân hàng đầu gây hư hỏng phun nhiên liệu chính là do chất lượng của nhiên liệu đầu vào. Nếu như nguồn nhiên liệu kém chất lượng có thể sẽ có kèm bụi bẩn và các cặn kim loại, chúng có thể gây hư hỏng hệ thống lọc nhiên liệu trước khi đi vào hệ thống phun, hoặc nếu như chúng đủ nhỏ để đi vào hệ thống phun thì sẽ làm hao mòn chi tiết ở phun xăng nhanh hơn bình thường. Ngoài ra một nguồn nhiên liệu kém chất lượng cũng có thể chứa các tạp chất không tốt làm cho phun nhiên liệu bị hao mòn nhanh hơn bình thường.

• Thường xuyên chạy xe khi bình gần cạn: Nhiên liệu chính là công cụ chính giúp giải nhiệt cho hệ thống phun xăng, nếu một mức nhiên liệu thấp cộng với điều kiện di chuyển không bằng phẳng thì có thể lượng nhiên liệu không giải nhiệt tốt cho hệ thống phun xăng. Ngoài ra bình xăng gần cạn cũng là nguyên nhân làm cho lượng cặn đi vào hệ thống lọc và phun xăng nhiều hơn bình thường.

Hiện tượng phổ biến cho biết hệ thống phun xăng hoạt động kém, đang có sự cố

• Đèn báo lỗi động cơ có thể sẽ sáng lên.

• Khi chạy với mức ga lớn, động cơ có thể sẽ bị “hụt”, không nổ và lên tua máy đều. Một số xe khi phát hiện động cơ nổ bất thường thì sẽ ngắt ga, đưa động cơ về trạng thái máy nổ chờ, đưa hộp số về số N (Neutral) đồng thời hiện cảnh báo lỗi động cơ.

• Xe có thể không khởi động được hoặc khó khởi động khi đề nổ máy.

• Khu vực hàng ghế sau (nơi đặt bình xăng) có thể phát ra tiếng hú của phun xăng.

• Ô tô bị hết bình sau một đêm, nguyên nhân từ đâu? 
• Đánh giá xe Accent 2020